伴随着我国现代化的步伐，人们对于计量准确性的重视度在不断提升，同时计量设备也在不断更新，由笨重的机械秤更新为轻便的电子秤，随着市场上电子秤种类的增加，各种故障也越来越多。
一、汽车衡常见的故障诊断
根据近年来的工作经验，对汽车衡常见的故障进行了诊断和分析：，汽车衡的基础。是保证汽车衡正常使用及整体品质的重要组成部分，它需要严格按照标准设计制造。第二，传感器。重视传感器的防雷能力，一般闪电强度在 4~500 万 A 左右。
在雷电易发区需要采取防雷措施。第三，称重机构本身。注意考虑称体本身重量，国家标准是 1/800，因为有轴向载荷等。
汽车衡由秤体、称重仪表和称重传感器三大部分组成，是由称重仪表通过测量传感器的变化测量出秤台上物体的重量，并以数字形式显示出来。对于一台有故障的秤，如果有显示则根据仪器提示的误差（通常仪器将有一个错误信息）来确定故障。若无
法显示数字，需要检测保险和电源部分。若测试模拟器是正常的，那么就是规模或传感器存在故障，由此需要每步都仔细检测，最终确定故障所处位置。
，外观检查。首先查看力传感器是否均匀，基础部分是否存在下沉或裂纹，这些因素都会缓慢影响测量误差，可以根据倾斜情况选取轻度钢板或重做基础来对仪器进行校正。
第二，观察秤台下面。观察是否有垃圾杂物或石头，由于汽车在行驶或制动时容易把货物抛洒或遗漏到上面，时间长了会积聚在称台下面，特别是冬天，积雪融化后流到下面又冻成冰疙瘩，冰疙瘩顶住了称体，导致不准确的称量，在车离开后平衡仪不
归零。因此，保持台面下面的清洁，是平衡的一种保养。
第三，检查限位器。检查限位是看间隙（限于顶丝）是不是合适，如间隙过大，会随着使用时汽车的推动而移位，会对传感器部分损坏严重，如果间隙太小，将限位卡死，导致称量不准确。如果有一个平台，下午太阳落山到第二天早上，准确称重，但
中午太阳高照，称量就会出现错误。检查传感器、仪表均为正常，就是因为限位间隙太小造成的，由于受热膨胀造成限位卡死，将限位的位置调整后故障解除。
第四，检查接地系统。检查连接系统接地是否可靠，接地电阻是否正常（应小于 4Ω），由于有众多因素影响雷电故障传感器，如仪表或计算机泄漏、静电，都会导致数据出现误差。
第五，检查联线部分。检查部分线路连接件包括各传感器接线盒和接线盒到仪表信号线，包括检查连接是否破皮、短路、故障等原因造成接触线破裂，插头焊接（如是否牢固），如腐蚀、咬坏或被接遥控器等，这些情况轻的会导致数据（示值）乱跳，
重的会引起传感器或仪器短路。遇到这种情况应仔细检测，对破皮的地方用防水胶带包好，破线必须用烙铁焊接和良好的防水、防潮处理，如处理不当，会造成数据不稳定、数字乱跳。
第六，检查接线盒。检查接线盒与连接箱之间的紧固头确定密封性能，如密封较差，或长期在潮湿的环境中工作，接线盒中就会有水蒸气渗入，损坏构成的部件。潮湿的空气或不稳定的电压会导致线路板上的元器件损坏，一旦发现需要立即更换。
第七，检查传感器。如果接线盒检查后，不存在故障问题，那么就需要对传感器进行检测，通常利用排除法对传感器进行检测：首先断开传感器的连接线，查看仪表是否可以正常显示，若显示有误，将与传感器连接的另一个联线断开，随后再查看仪表
显示，利用逐一排除的方法确定问题所在，（可以用万用表电阻传感器检测是否经常），一些衡器厂家的衡器制造设计不合理（如传感器放置不合理），秤体跨度大，强度不达标，都可能会导致测量不准确。
二、汽车衡故障维修手段
汽车衡故障不能工作，应根据具体情况，找到故障原因。最方便的方法是使用传感器模拟器，以确定发生故障的是称重传感器还是称重显示仪表。汽车衡常见故障的基本原理可以概括为：熟悉结构、紧密相连的原理、观察现象，从外部到内部，从易到
难，减少拆检。在分析各种现象的基础上，分析了结构和原理，首先对故障进行全面采集，然后在使用过程中出现故障，突然出现了，检修后出现的故障，检修后出现几个方面进行检查，弄清了在什么情况下，故障现象最为明显。在条件允许的情况下
，汽车的工作条件可以改变，以观察各种变化的现象，从而掌握故障现象的特点。
根据电阻应变式称重传感器的工作原理，称重传感器可模拟各种负载状态的电阻应变式称重传感器。该模拟器类似一个直流标准电压源，它可以提供不同规模的模拟电压信号的称重显示仪表。该传感器模拟器的激励电压源于称重显示仪表的供应桥电压
，它是一种无源信号发生器。传感器不仅能在实验室称重显示仪表的设置和校准，也可在现场搜索，发现故障原因，从而消除故障，这是一个重要的电子卡车的规模测试和维护设备。
接线盒和称重显示仪表信号电缆断开连接，传感器模拟器插座插入称重显示仪表接口，连接电源，看仪表工作是否正常。如果仪表工作正常，故障发生在秤部，这是由称重传感器或军用线盒的负载引起的。如果仪器不能正常工作，则该故障发生在称重
显示仪表。
，小吨位加载显示正常，接近 1/2 的规模，负载的值突然增大。这种现象是垂直螺栓和顶板之间的间隙太小。当荷载增大时，纵向螺栓被抵抗顶板，而方向的结果则使显示值突然变大。
第二，小吨位加载正常。当负载增大时，显示值明显减小，这种现象可能是称重传感器的保护罩与称重传感器的称重传感器或负载限制装置的负载限制装置接触，使重量不能完全应用于称重传感器。
第三，称重平台，有重物体，且显示仍为“零”，可能的原因是：称重显示控制器的功能关键是使用误差，而不是在称重显示器的状态。可能是总输出线的称重传感器和称重显示传感器接头没有接触。
第四，振动不灵活，且压力负荷和显示器不匹配。之间的差距的规模和斜坡保护（或之间的规模坑）充满了填充材料，这是与斜坡（或坑），和规模受影响的规模。
第五，加载后的显示值远低于负载值。在一般情况下，称重传感器的激励电源供应是错误的。
第六，电源显示闪烁后固定字体，不测。一般是称重传感器输出信号和屏蔽层短路，称重显示控制器输入一个大信号和过载，万用表可检测传感器和屏蔽层之间的电阻，找出并排除短路。
三、结束语
根据本文论述可以清晰看出汽车衡在使用的过程中出现的常见故障，并且对于这些常见故障进行诊断分析，将导致故障的原因，以及如何维修这样的故障进行简单的描述。本文的叙述有一定的技术支持，对于一些出现这样现象的使用者来说，具有一定的参考价值。